为（wéi）提高各供应厂家的（de）质（zhì）量管理水平。近段时（shí）间以来（lái），ISO／TS16949认（rèn）证在国内风（fēng）起云涌。7月（yuè）1日（rì），几大跨国汽车生（shēng）产厂将执行新的认证标准（zhǔn），国内的（de）汽车配套生产（chǎn）厂家闻（wén）风而动，提早换标成（chéng）为一股新（xīn）潮流（liú）。 

新认证标（biāo）准（zhǔn）获汽车制造商支持 

ISO／TS16949是2002年3月1日国际标准化组织ISO与IATF公布（bù）的一项行业（yè）性（xìng）质量体系规范，适用于整个汽车产业的（de）供应链，包括整（zhěng）车厂、零配件厂商以及为汽车行业提供产品的钢铁（tiě）、玻璃（lí）和电（diàn）子产（chǎn）品（pǐn）的供应商等。这个（gè）标准打（dǎ）破了行业内的（de）国际性贸易壁（bì）垒（lěi），将北（běi）美的QS－9000、德国的VDA6.1、法（fǎ）国的EAQF94、意（yì）大（dà）利的AVSQ94等汽（qì）车（chē）行业的规（guī）范整合（hé）起来，其要求也越（yuè）来越严格。全球各大（dà）汽车（chē）公司对此标准均表（biǎo）示支（zhī）持，也将ISO／TS16949的采用（yòng）提（tí）到日程上。从2004年7月1日起，BMW、戴克、法国标致（zhì）和雷诺公司将截止原认证标准，强制要求（qiú）其供应商通过ISO／TS16949的认证。福特、通用也（yě）将于2006年（nián）12月（yuè）14日采用此标准。届时供（gòng）应厂（chǎng）商如没有（yǒu）得到ISO／TS16949的认（rèn）证，将意（yì）味着失去向整车厂供货的资格（gé），对于那些已经取得QS9000、VDA6.1认证的厂家来（lái）说，则要向新（xīn）版的ISO／TS16949质量体系过渡。目（mù）前（qián），日（rì）本（běn）和（hé）韩国的汽车制造（zào）商都表示支持这个规范，ISO／TS16949将成为（wéi）未来汽车业惟一的质量管理标准。

　 零配件（jiàn）生产厂家（jiā）：通过认（rèn）证迫在眉睫 

　 世界汽（qì）车（chē）生产厂家和（hé）零配件巨头纷纷（fēn）将制造（zào）基地和全球采购（gòu）中（zhōng）心建立在中国，国内众多的汽车零（líng）配（pèi）件生产厂将挤入跨国公（gōng）司的全球采购系（xì）统，越来越多国内供应商将被强制要求通过（guò）ISO／TS16949认证，而我（wǒ）国（guó）的汽车工业zui终也要进入ISO／TS16949系统之（zhī）内。 

　 已（yǐ）经有（yǒu）越来越多的（de）国内汽（qì）车厂家（jiā）要求配套供应商须（xū）通（tōng）过ISO／TS16949认（rèn）证。从原先（xiān）的（de）ISO9000升级到（dào）TS16949有一定的（de）压力。ISO／TS16949在（zài）要求（qiú）产品质量的同（tóng）时，还要求（qiú）供货的（de）准时性和严格控制成（chéng）本（běn）的能力，这对国内的供应商无（wú）疑是一个新的挑战（zhàn）。但毫无疑问（wèn），它将（jiāng）导入新的管理理念，提

　 ISO／TS16949是进（jìn）入整（zhěng）车（chē）厂家（jiā）采（cǎi）购（gòu）体系的敲门砖和走向世界的（de）通行证，要想在（zài）竞（jìng）争激烈的汽（qì）车行业中争（zhēng）得地位，须抢先取得ISO／TS16949的认证。在目（mù）前通过ISO／TS16949认证容易取得客户信赖，此外，面向多个汽车制造商，供应（yīng）商采用具有（yǒu）通用性性质的汽车质量体系（xì）标准还可以避（bì）免了因重复认证造成的时间和经（jīng）济上（shàng）的浪费。